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      新闻中心

      辽宁省第二届BIM技术应用大赛参赛作品--大连地铁5号线-后盐站项目BIM应用
      作者:       发表时间:2020-07-08

       


         

      一、单位介绍

        沈阳铁道勘察设计院有限公司创建于1955年,前身为沈阳铁路局勘测设计总院,直属沈阳铁路局,现隶属于中国铁路设计集团有限公司。经过60年的发展壮大,我公司形成了以勘察设计为主,工程监理和工程总承包多种技术服务兼备的发展模式。公司业务类型涵盖了铁路、市政桥梁、轨道交通、城市隧道、建筑、地下空间、给水排水、电气、规划、勘察、设计、造价、监理、咨询等领域,尤其在智慧城市、智慧地铁、综合管廊、以及BIM技术等方面的研究、推广及应用走在行业前列?!?/font>

        公司持有国家颁发的工程咨询、工程勘察、工程设计、工程监理等多项甲级资质证书,现拥有多项技术专利和成果。

        

      二、项目介绍

        大连地铁5号线线路贯通大连市核心区南北,打破了沈大铁路对城市的分隔,同时串联青泥洼、梭鱼湾两大城市功能核心载体,联系大连火车站、大连新机场两个对外交通枢纽,可以有效缓解市内公共交通在核心区内的客流压力,照顾虎滩新区、甘井子片区、泉水等高强度居住片区居民的通勤出行需求,构建了“一湾两岸”的城市新格局。

        后盐站为大连地铁5号线重要换乘车站,与轻轨3号线、金普线延长线换乘。远期后盐站建成后,将结合城市轨道交通、城市公交系统以400-800m(5—10分钟步行路程)为半径,建立集工作、商业、文化、教育、居住为一体的后盐商业中心。

        
       

      三、项目特点 

        1、地铁项目车站管线多而复杂,管线敷设难度大,专业间协调困难; 2、后盐站为5号线枢纽站,地上进行TOD综合开发、设计难度较大; 3、后盐站周边存在大量风险点,有桥墩、泉眼及暗渠等控制因素; 4、后盐站为三线换乘站,人员流线较为复杂,人员密集疏散难度大 

        
        
      四、BIM应用情况、亮点及创新 

        大连地铁5号线后盐站自方案阶段开始采用BIM技术,对在方案阶段需要比选的节点换乘方式和通道换乘方式进行分别建模,通过3D漫游展示、客流模拟、工程量比较多方面对方案进行比选,最终选用通道换乘形式。

        节点换乘方案:

        
        

        通道换乘方案:

        
       

        后盐站地铁车站设计阶段,包含了众多专业,在传统的设计中,通风空调、动力照明、给排水、ISCS、BAS、FAS、PA、PIS等各个专业工程师很难达到统一。BIM技术提供了一个协同设计平台,能够促进各专业的有效沟通,将所有资源进行整合。BIM协同应用使设计联络更加方便,减少工作反复、优化设计,从而提高效率,提升设计品质。 

        

          后盐站地铁车站管线综合设计阶段,将模型导入Navisworks进行管线综合碰撞检查,使得构件、设备、管线之间的冲突直观地呈现在眼前,直观的提供碰撞报告并以轴线位置及三维显示碰撞问题,提高相关专业设计图纸的准确性,从而指导现场施工。

        对于地铁车站供电、环控、给排水等大型机电设备房间,通过Revit搭建BIM参数化模型,实现设备可视化布置,并根据大型设备的吊装方案,预留大型设备的运输通道,在设计阶段进行模拟推演,避免后期施工中墙体砌筑工作的反复。

          
        

        后盐站为三线换成车站,客流密集,路线复杂,规划好人员疏散路线满足消防疏散要求尤为重要。完善安全管理预案,做到早预防,早防范。

        项目将模型导入火灾模拟软件进行火灾疏散模拟和通??土髂D?,采用规划提供的远期早高峰客流资料为基础进行不同工况火灾模拟实验,并将不利疏散的重要节点反馈图纸进行调整,以满足疏散及正??驮艘?。

        
        

        后盐站风险源评估阶段,通过接口设置,将REVIT模型导入结构计算有限元软件。分别建立双线盾构隧道及车站、高架桥结构模型。有限单元法地层结构材料的本构关系及单元选?。焊餮彝敛憔捎玫苄阅P?,三维实体单元;车站结构及围护结构、区间管片结构采用弹性模型,进行有限元数值计算分析,在设计阶段完成对周边重大风险点的一站式安全评估。

        
        

        后盐站施工图阶段,针对梁柱节点核心区等复杂钢筋节点,采用BIM三维建模将其实体化,查看框柱主筋和纵梁主筋位置是否矛盾冲突,尺寸空间是否满足要求。提前预判结构施工期间钢筋绑扎及混凝土浇筑的难易程度,优化可实施性。

        

        后盐站装修设计阶段,项目应用Revit及渲染软件软件对公共区装修、建筑细部都进行了精细化表达,在BIM建模过程中导出效果图及漫游动画,为选择装修设计风格及装饰方案提供参考。

        
          
      五、项目总结
        为积极响应“建筑产业信息化”国家发展战略、顺应建筑行业从粗犷型向精细化管理模式发展趋势,我公司已意识到应用BIM提升生产效率的重要性,下一步要将BIM技术应用在我院地铁项目设计建设中,公司作为设计企业应用BIM的工作计划为: 1、方案设计阶段:由于地下工程的特殊性,使用BIM技术除了能进行造型、体量和空间分析外,还可以同时进行建造成本分析,使得初期方案决策更具有科学性、合理性。 2、扩初阶段:建筑、结构、机电各专业建立BIM模型,利用模型信息进行各种干涉检查和规范检查,以及进行工程量统计。 3、施工图阶段:各种平面、剖面图纸和统计报表都从BIM模型中得到。 4、设计协同:设计有上十个甚至几十个专业需要协调,包括设计计划,互提资料、校对审核等。 5、设计工作重心前移:目前设计师50%以上的工作量用在施工图阶段,BIM可以帮助设计师把主要工作放到方案和扩初阶段,使得设计师的设计工作集中在创造性劳动上。




      沈抚城际


      长春轻轨


      沈阳地铁一号线工程

       


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